. Réparer son vélo Une bicyclette, aussi performante soit elle, connait parfois quelques faiblesses. Vous pouvez choisir de confier l'entretien de votre petite reine a un réparateur de vélo, ou alors, si vous avez l'âme du bricoleur et que vous chérissez votre vélo, il faut d'abord connaitre ses petits pépins de santé, pour apprendre a les régler (ne serait ce que pour pouvoir rentrer chez soi avec son vélo!) Retour Mon vélo Réparer une crevaison - Enlever l'air de la chambre a air (s'il en reste).
- Poser la roue contre un mur avec le trou de la valve vers le bas.
- Placer le pneu et la chambre avec la valve au même endroit que la roue.
- Gonfler la chambre a air avec une pompe.
- Si l'air s'échappe de deux trous parallèles sur l'intérieur de la chambre, celle-ci a été pincée par la jante.
- Si l'air s'échappe d'un trou sur l'intérieur de la chambre, celle-ci a été percée par un rayon.
- Le ruban de protection sur l'intérieur de la jante doit couvrir chaque rayon.
- S’il y a de l’air qui passe a l'extérieur du diamètre de la chambre, c’est du très probablement a un trou, cause en roulant distraitement sur un clou, un morceau de verre, ou un autre objet pointu (petite astuce : passer un bas de nylon à l'intérieur du pneu pour situer l'objet et le retirer ainsi du pneu).
- Si l'air s'échappe d'un trou sur le coté de la chambre, le flanc de votre pneu est très probablement ouvert et un objet quelconque l'a percé.
- Vérifiez votre pneu et si c'est le cas, remplacez le ainsi que la chambre.
- Si vous trouvez un trou au niveau de la chambre à air, probablement il y avait trop d'air dans le pneu, ce qui a cause l'explosion (la pression maximale devrait être à un niveau légèrment inférieur que celui normalement prescrit).
Retour Mon vélo Entretenir son vélo Un vélo est un engin mécanique simple et robuste. Il doit être entretenu régulièrement si on veut qu il soit disponible et efficace. Mais de nombreux cyclistes quotidiens ne s intéressent a leur vélo que lorsqu il tombe en panne et ne s en portent pas plus mal. En réalité, les deux stratégies sont envisageables et dépendent du caractère de chacun. On peut confier l'entretien normal de son vélo à un professionnel, une révision annuelle suffit. Dans la mesure du possible, ne faites pas dormir votre vélo dehors, il n aimera pas. Si vous n avez pas d abri, couvrez le avec une bâche, on en trouve pour quelques euros dans les magasins de bricolage. Un minimum d outillage est nécessaire, achetez le avec le vélo:  Un câble de frein.
- Une burette de vaseline est une boite de graisse plus épaisse.
- Une pompe avec un raccord pour les deux types de valve.
- Un tournevis plat et un cruciforme.
- Un trépied est utile si vous entretenez vous même votre vélo.
Retour Mon vélo La saleté abîme les vélos, la boue et la poussière contenant des particules abrasives. Laver régulièrement son vélo, tout particulièrement quand on a roule sur sol mouille. Il faut le nettoyer au savon doux, non alcalin. Passez au moins un coup de jet d eau quand il est trop sale en veillant a ne pas diriger un jet d'eau haute pression sur les roulements. La chaîne subit les intempéries et récolte toutes les saletés. Il faut la brosser régulièrement. Vous pouvez la décrasser avec du pétrole ou un dégrippant. Ensuite, graissez la avec de l'huile de viscosité moyenne. Nettoyer les dérailleurs avec une petite brosse ou un dégrippant avant de les lubrifier avec une huile plus légère, genre vaseline. Décrasser de même les freins, puis les graisser avec une burette d'huile. Les pignons doivent être nettoyés dent par dent avec une petite brosse. Il faut graisser une fois par an la tige de selle pour éviter qu'elle ne se soude avec le tube. Dans tous les cas, il ne faut pas inonder son vélo d'huile en se disant que ça durera plus longtemps et que les pièces seront mieux protégées. C’est tout le contraire. D'une part, on risque d'accentuer l'usure, et d'autre part, les lubrifiants retiennent les poussières. Il ne faut pas non plus les mélanger car certains de leurs additifs peuvent avoir des effets contradictoires. Si vous avez une selle en cuir, il faut l'entretenir avec de l'encaustique ou de la graisse. Passer régulièrement un coup de chiffon sur l'éclairage, actif et passif. Retour Mon vélo Les conseils de Gab. Comment changer une chaîne ? C'est une opération peu fréquente, simple en apparence, mais qu on rate si on n a pas le coup de main. Placer un maillon sur le dérive chaîne, visser de façon pousser sur l'axe du maillon avec le pointeau de l'outil, le dévisser et tirer sur les deux bouts. N'enlevez pas le rivet, vous auriez du mal à le remettre en place. Pour remonter, remettre la chaîne sans oublier les dérailleurs dégager la place utile en dévissant le pointeau, placer le maillon, visser avec le pointeau de l'outil et basta. Le maillon doit être mobile. Pour finir, lubrifier la chaîne. Comment changer un câble ? Insérer la goupille dans le levier de frein, mettre la gaine dans le bouton de réglage, passer le câble dans les guides fixes sous le cadre jusqu'a l'étrier du câble. Vous avez bien loge le câble dans les butées, passez le dans le petit perçage du boulon de serre câble. Insérez le câble d'étrier dans le logement du bras de frein. Auparavant, vous aurez graisse le câble. Même si les réglages et les changements de câbles ou de patins ne sont pas très difficiles, la première fois, si vous le pouvez, faites le avec un ami qui s y connait. Le système de transmission s'use. Il est recommande de changer l'ensemble pour éviter le risque d'avoir un rendement médiocre et une mauvaise adéquation entre la chaîne et les plateaux ou les pignons. Avoir des Pneus bien gonflés.
En général, la taille, la largeur du pneu et la pression maximale sont indiques sur le flanc du pneu. Il existe deux grands types de roues : 700 mm et 26 pouces. En principe, les premières correspondent aux vélos de course, VTC, les secondes aux VTT. Mais on change et on trouve des vélos de ville avec des roues de 650 mm. Appuyez avec vos doigts sur le pneu, ils ne doivent pas s enfoncer. En achetant une chambre a air, toujours vérifier que la valve s adapte a votre roue. Quand changer ses pneus ? Quand ils sont très lisses, crevasses, il vaut mieux les changer sans attendre. Si vous ne connaissez pas la largeur et qu'elle est lisible sur le pneu, apportez le chez le vélociste. Serrez bien la roue. Comment entretenir ses rayons ? Vérifiez régulièrement qu’ils sont bien tendus et qu aucun n est casse. Avec une clef a rayons, resserrez les rayons détendus. Si votre roue est voilée, vous aurez besoin d un centreur pour la redresser. Sauf si vous aimez la mécanique, il faut mieux confier la roue a un vélociste et, si elle est bien déformée, changez en. Retour Mon vélo
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