Triporteur 1930

Depuis toujours, la bicyclette a servi comme moyen de transport d'objets, même si les tricycles étaient ceux qui pressentaient la structure la plus adéquate pour ce type de service.

La plupart des fabricants européens commercialisèrent diverses bicyclettes de livraison, mais peu se spécialisèrent dans les tricycles. La Warrick Company de Reading, en Angleterre, fut de ces derniers, et connut un grand succès, car ses modèles furent adoptes pour la distribution du lait, du pain, et même pour le transport d'objets de valeurs, la caisse étant remplacée par un coffre fort. Evidemment, il ne s'agissait pas de machines crées pour être rapides ou confortables. Les conduire demandait un gros effort de propulsion, car leur structure était très lourde, l'axe du pédalier très en avant et la manivelle de celui ci très longue. La direction se faisait par un pivot vertical agissant sur les essieux des roues. Un frein arrière pouvait être actionne a la main par le biais d'un levier situe sous le siège, mais il y avait aussi deux autres freins pour les roues avant, qui immobilisaient le triporteur. La dureté des pneumatiques ne contribuait pas non plus au confort du cycliste. Cet engin attirait le client, outre par son aspect voyant, grâce a une sonnette très sonore. Les vendeurs ambulants, et les slogans qu'ils criaient pour écouler leurs marchandises, faisaient partie du paysage populaire.