Swift Solid Tyred Safety Bicycle 1889

La Ordinary était perçue comme une bicyclette dangereuse. Afin de modifier cette perception, la bicyclette de sûreté finit par s'imposer, avec ses deux roues identiques et sa chaîne de transmission a l'arrière.

Plusieurs dessins de bicyclettes de sûreté virent le jour en Europe dans les années 1880 et, sans aucun doute, la Rover, conçue par John Kemp Starley, fut la première de celles-ci. La Swift bicycle de Coventry est l'une des versions des nouvelles bicyclettes de surette, dont elle a l'apparence et la forme typiques. Les roues sont a rayons, de la même taille, et le cadre présente des formes courbes faites de tubes en acier. Elle commence a ressembler a une bicyclette moderne, bien que nombre de ses composants puissent être encore identifiés comme appartenant au passé. On remarque dans ce modèle les ressorts de la fourche avant, lesquels était censés rendre la conduite de cette bicyclette plus aisée, les fourches elles-mêmes, ainsi que le système de freinage, absolument original. Ce dernier, activé depuis le guidon, agissait par un système de leviers, passait le long du cadre et jouait sur la roue arrière. Trois ou quatre ans après l'apparition de ce modèle, la bicyclette avait acquis tous les éléments qui devaient en faire l'un des modes majeurs du transport de personnes. Vers 1900, l'usage de la bicyclette était massif et celle-ci devint le moyen de transport le plus populaire d'Europe.