• Extrait de la chronique de Jean Garnault

(Article paru dans la revue Le Cycle, édition février - avril 1946)

Cet article peut nous donner une idée de l'esprit de l'époque face à cette nouveauté qui était le Solex: qu'était cette machine qui révolutionnait les habitudes du cyclisme français?
Nous pouvons en trouver une description dans l'article que lui consacra la revue Le Cycle dans son édition de février avril 1946. La chronique est signée par Jean Garnault. Voici plusieurs extraits:
"Connaissez-vous la bicyclette Solex a moteur? Non, obligatoirement, car cette ingéniosité est actuellement aussi silencieuse que confidentielle. Revêtue de peinture noire, caractérisée par son cadre "pour dame", portant un minuscule moteur sur l'une de ses roues, vous pouvez la voir dans les rues de Paris, pilotée par des messieurs souvent graves, mais toujours très chics. Comment obtenir des informations précises sur cette machine dont circulent quelques exemplaires dans la capitale? En s'adressant tout bonnement au constructeur, pensez-vous? Erreur! Si dans le Solex la courtoisie est de rigueur, la discrétion ne l'est pas moins en ce qui concerne cet appareil."
En effet, le journaliste  ne pu pas en savoir plus. "Monsieur le journaliste, en réponse a vos questions (...) nous sommes désolés...Notre bicyclette a moteur auxiliaire n'est pas encore en vente. Les essais suivent leur cours et nous ne pouvons vous donner aucune autre indication..."
Il fut donc nécessaire de trouver des information sur le Solex directement sur le terrain: un jour, après plusieurs tentatives, M. Garnault rencontra un monsieur distingue qui le connaissait, ainsi que sa revue, grand connaisseur du Solex. Les information que le journaliste pu obtenir, proviennent de l'entretien qu'il a eu avec ce monsieur.
"Deux cent cinquante bicyclettes a moteur Solex se trouvent actuellement en service, confiées gratuitement pendant 6 mois a différents usagers choisis dans les milieux les plus divers: avocats, médecins, chefs d'entreprise, ingénieurs mécaniciens, comptables (...) Le Velosolex s'accompagne d'un petit opuscule dont le texte est consacre aux accessoires et aux pièces diverses de la machine - a l'exception, on le comprend, des précisions techniques - ainsi qu'a son mode d'utilisation et d'entretien. Il y a aussi une carte autorisant l'essayeur a prêter sa machine a qui il souhaitera, l'encourageant a réaliser des critiques constructives sur son Velosolex, afin que la firme puisse l'améliorer pour le bien de tous. Ces précisions sont consignées tous les mois dans un questionnaire accompagne d'une enveloppe affranchie pour la réponse.
Voici les explications commerciales eues par la suite: les machines seront vendues par des agents Solex, recrutes dans les secteurs de la bicyclette, de l'automobile et des accessoires. Ces agents, a qui l'on fournira le matériel adéquat, s'installeront dans des stations-service Solex. Le chiffre de production sera top secret (1 000 machines par mois, on estime)."